Corso su richiesta, attivabile in base al calendario delle lavorazioni del Cantiere navale Seri.
(minimo 3 - massimo 5 partecipanti)
Il lofting altro non è che il termine anglosassone per definire quelle operazioni che in un cantiere navale normalmente si svolgono in una sala di tracciatura.
L’half hull modeling, invece, è la costruzione del mezzo modello, detto anche ‘burro e marmellata’ in virtù delle differenze cromatiche nelle essenze lignee impiegate in alternanza. Il mezzo modello è lo strumento principe del maestro d’ascia, titolo che, ricordiamo, non include solo la costruzione materiale della barca, a vela o a motore, ma anche la sua stessa progettazione.
Le due attività sono consequenziali, in quanto il mezzo modello viene costruito sulla base delle linee che il maestro d’ascia progetta e disegna, con un focus molto attento alla riduzione delle resistenze di attrito d’onda dello scafo e, contemporaneamente, puntando sull’estetica o la funzionalità della barca a vela o a motore.
Le competenze che il maestro d’ascia professionista deve possedere per ottemperare a una richiesta di commissione prevedono un ricco bagaglio sia culturale sia tecnico sulla progettazione e costruzione unitamente a spiccate capacità manuali. Una miscela che dà da vita ad una serie di tratti distintivi ed armonici che andranno a creare una vera e propria firma.
Il cantiere navale metterà a disposizione un piccolo catalogo dal quale il corsista potrà scegliere il progetto da realizzare. Da qui si procederà per fasi:
- Sviluppo del disegno, con riporto di tutti gli off-set nella giusta scala su un piano bidimensionale
- Riproduzione del disegno in forma tridimensionale, attraverso la tracciatura delle semi-larghezze
- Unione dei punti, avviando le linee d’acqua attraverso listelli flessibili
- Riproduzione in scala del mezzo modello appena disegnato
Durante il percorso saranno fatti cenni alle regole della Fisica che determinano la dinamica di un solido semi-immerso in acqua, spiegando concetti come ‘centri di spinta’, ‘coefficienti prismatici’, ‘stabilità di una imbarcazione’ ecc… Verranno altresì trattate le regole empiriche – ovvero fondate sull’esperienza diretta – di costruttori navali e maestri d’ascia. Regole attraverso le quali nei secoli scorsi sono state progettate e realizzate navi, bastimenti e unità da diporto, senza l’ausilio né di calcolatori elettronici, né di computer dotati di programmi di modellazione e simulazione.
! due corsi sono complementari e possono essere approcciati in sequenza, anche senza continuità temporale. Esiste anche la possibilità di iscriversi a uno solo. In particolare il corso di half hull modeling dà la possibilità allo studente a fine corso di portare a casa, oltre all’attestato di frequenza, anche il modello da lui realizzato, pagando in aggiunta al corso stesso solamente il costo del materiale impiegato.
Contenuti del corso
Durata: 2 giorni
Il corso permetterà agli appassionati velisti, o a semplici curiosi di costruzione nautica, di acquisire un piccolo bagaglio tecnico che permetterà loro di affacciarsi con un sguardo più consapevole sul complesso mondo delle linee d’acqua (water line) e delle linee di galleggiamento.
FASE 1
Lezione 1.1 – Sviluppo del disegno, con riporto di tutti gli off-set nella giusta scala su un piano bidimensionale
Lezione 1.2 – Riproduzione del disegno in forma tridimensionale, attraverso la tracciatura delle semi-larghezze
Lezione 1.3 – Unione dei punti, avviando le linee d’acqua attraverso listelli flessibili
Lezione 1.4 – Riproduzione in scala del mezzo modello appena disegnato
FASE 2
Lezione 2.1 – Introduzione teorica alla realizzazione di un modellino di mezza chiglia velica /half hull model
Lezione 2.2 – Presentazione degli strumenti necessari per la realizzazione della mezza chiglia e introduzione al loro utilizzo
Lezione 2.3 – Tecnica del riporto delle linee su legno tramite punteggiatura su tavola e loro unione con matita
Lezione 2.4 – Taglio delle fette di legno con sega a nastro e rifinitura delle stesse con carteggio
Lezione 2.5 – Piallatura
Lezione 2.6 – Rifinitura con scalpelli e angolari, raspe, carta vetro
Lezione 2.7 – Applicazione di un primer alla mezza chiglia e verniciatura della stessa e della plancia di appoggio
Lezione 2.8 – Incollaggio della mezza chiglia sul supporto ligneo
Note:
Il corso verrà eseguito presso il cantiere navale Seri a Castiglione della Pescaia sulla costa toscana, a 20 km da Grosseto e Follonica. Le lezioni prevederanno cenni delle leggi fisiche che regolano la dinamica di uno scafo semi-immerso in acqua unitamente alla spiegazione delle regole empiriche basate sull’esperienza dei costruttori navali e dei maestri d’ascia.
L'istruttore
Luigi Seri
Luigi cresce muovendo i primi passi nel cantiere navale artigianale del padre, acquisendo fin dalla tenera età una grande famigliarità nel settore della cantieristica. Nel 1987, all’età di 18 anni, acquisisce il diploma di maestro d’ascia diventando così il più giovane professionista d’Italia di quegli anni. Nel 1989 fonda il proprio cantiere navale a Castiglione della Pescaia, in Toscana. Nel cantiere Luigi porta avanti lavori di costruzione, restauro e manutenzione – ordinaria e straordinaria – di barche a vela e motore con una predilezione speciale per l’ottimizzazione di imbarcazioni a vela da regata (rigging e chiglie).