La nascita del Cantiere navale Seri
Il Cantiere navale Seri nasce a fine anni “80 come evoluzione di un antico cantiere artigiano specializzato nella costruzione di scafi classici e da pesca sia in legno sia in vetroresina (fonte: www.cantierenavaleseri.com).
Lo sviluppo negli anni
Oggi il cantiere, gestito dal maestro d’ascia Luigi Seri, si sviluppa su un terreno di 6.000 mq ed è dotato di un’ampia tensostruttura dove hanno sede:
- un’officina di carpenteria navale
- uno spazio adibito a piccoli lavori di veleria
- un’officina per la lavorazione dei metalli e per la realizzazione di accessori custom in alluminio, titanio, teflon, delrin, bronzo, acciaio e altri materiali.
Nello spazio all’aperto trovano alloggio le imbarcazioni in rimessaggio, ampie rastrelliere con derive olimpioniche in revisione, bollitrici per la lavorazione delle essenze lignee. Le attrezzature di piazzale – due gru semoventi, un autoarticolato per il trasporto di imbarcazioni fino a 18 metri, invasature e carrelli per soddisfare ogni esigenza – consentono all’azienda di dedicare ampio spazio al rimessaggio.
Le attività
L’attività di rimessaggio affianca quella che è la vera vocazione del cantiere che consiste nella progettazione e costruzione navale – spaziando dal metodo classico in legno fino alla produzione di prototipi in materiali compositi -, nel restauro di scafi classici e nella preparazione delle barche da competizione.
Una tra le lavorazioni più ricorrenti sulle barche d’epoca è il calafataggio, che è anche oggetto di corso della Boatbuilding Academy.
La ricostruzione dei corsi di fasciame, madieri, cinte, trincarine, falchette, torelli e tutte le altri parti strutturali dell’imbarcazione rappresentano uno dei cuori pulsanti dell’attività di intervento sulle barche d’epoca. Sulle barche classiche, dove il legno pur rimanendo il materiale principe viene sempre più spesso affiancato da materiali compositi, il maestro d’ascia realizza pregiate costruzioni lamellari incollate con resina epossidica e con l’interposizione di fibre di vetro e di carbonio.
Altro punto di forza del cantiere è la progettazione o revisione e modifica dei sistemi di sartiame e di tutta l’attrezzatura di coperta per una migliore resa strutturale e operativa delle manovre correnti e dormienti dell’imbarcazione. In questo contesto il Cantiere, avvalendosi di aziende di fiducia che forniscono PBO, spectra, dyneema, carbonio, vectran, progetta e realizza accessori custom per la manovra più ottimizzata.
Assistenza e manutenzione nautica
Il Cantiere, inoltre, offre servizi nautici per la manutenzione ordinaria e straordinaria di qualsiasi tipologia di imbarcazione. Questo grazie anche a collaborazioni pluridecennali con le migliori maestranze di Castiglione della Pescaia e toscane, specializzate in meccanica motore, elettronica, idraulica veleria e tappezzeria. Dalle verniciature della carena con antivegetative ai trattamenti antiosmosi, dal rifacimento o manutenzione delle coperte in teak, alla revisione degli impianti elettrici e idraulici nonché all’assistenza ai gruppi elettrogeni e alla trasmissione, fino alla realizzazione di vele e cuscinerie.
Check-up delle imbarcazioni
La risposta alle esigenze del cliente viene data fornendo preventivi dettagliati sulla base di richieste precise oppure di un check-up globale con l’analisi delle eventuali criticità e l’indicazione degli interventi consigliati.
Partecipa alla Boatbuilding Academy
Su richiesta è possibile mettere a disposizione la propria imbarcazione per i progetti didattici della scuola.
I servizi della boatbuilding academy
e del cantiere navale
Cantiere navale con scuola di costruzione, restauro, manutenzione nautica e ottimizzazione barche a vela
per regate e barche a motore.